为什么大多数航空障碍灯都是发红光的，红光障碍灯好吗？

　　主要是因为空气分子对不同频率的光散射程度不同，频率越高的光散射越强烈，越低则不强烈。由于红光的频率在可，见光中是低的，因此散射弱，易于通过大气传播到很远的地方，这样即使是下雾的天气，在很远的地方也能看到红灯发出的信号。所以一切警示的信号，包括禁止汽车通行的红灯、警示夜航飞机的航空障碍灯，以及施工工地、爆破现场用以警示的标示，都采用红色，目的就是为了及早引起人的警惕。

　　接下来我们再来看一下发红光的航空障碍灯有哪些。障碍灯分为低光强.中光强和高光强(中光强A型)三大类：

　　低光强航空障碍灯为恒定发光，红色，峰值光强大与32.5cd,—般不单独使用，必须与中光强和中光强A型障碍灯配合使用.如45米以上建筑物应设置多层中光强和中光强A型航空障碍灯，在中光强和中光强A型障碍灯之间可设置低光强航空障碍灯。

　　中光强航空障碍灯按发光要求分为两种：

　　中光强B型航空障碍灯为红色闪光航空障碍灯，有效光强大于2.000cd，用于105米以下的建筑物，或与中光强A型航空障碍灯配合使用。

　　中光强C型航空障碍灯为红色常亮灯，有效光大于2.000cd,适用于45米以下的单体建筑物。